最近，特斯拉有了一个好消息——今年三季度交付量超八万辆。同时，还有一个连好消息都救不了的坏消息——特斯拉股价跌已至18个月低位。一周之内，市值蒸发超过100亿美元。
事实上，以往产能难达标问题很大程度上成为大家看衰特斯拉的一个信号，而如今，特斯拉不断冲破产量难关大家却仍不买账，到底是什么困难比困扰特斯拉良久的产能问题还严重？在此背景下，特斯拉还能“过冬迎春”吗？
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继马斯克私有化的“闹剧”之后，特斯拉因连续暴跌再一次回到了公众视野。据悉，截至周一收盘，特斯拉已经连跌五日，跌幅高达20%，报收250.56美元，蒸发了超过100亿美元市值，相当于跌去了1.6个蔚来汽车。
尽管特斯拉股价不断下跌，但其业务表现却并不糟糕。一方面，定价平民的特斯拉Model 3已经成为北美市场最受欢迎的轿车之一。另一方面，此前，特斯拉表示，该公司今年第三季度产量创历史新高，出货量也远超此前水平。
10月2日，特斯拉公布，今年三季度生产电动汽车80142辆，较此前创造最高记录的二季度产量高出50%以上，其中三季度生产Model 3 53239辆，几乎是二季度产量的两倍。Model S和X产26903辆，略高于二季度产量，符合公司全年预期产量指引。此外，特斯拉相关负责人还对北京商报表示，公司正在加快建设上海工厂。根据特斯拉的规划，上海新工厂产能预计初期将达到年产约25万辆汽车和电池组，并将增长至年产50万辆。
不可否认，产能问题一直是特斯拉此前无法逾越的沟壑，如今，产能达标喜讯都不能拯救特斯拉了，特斯拉到底摊上什么事了？特斯拉还能“过冬迎春”吗？
据媒体报道称，很多家机构都不看好特斯拉的未来。早在今年9月，高盛就表示，特斯拉在未来6个月内股价可能跌幅高达30%，股价将从302美元跌至210美元。
10月5日，执掌绿光资本的对冲基金大佬David Einhorn也曾表示，绿光资本认为特斯拉身上有十年前破产的雷曼的影子。当年雷曼也曾公开提出公司私有化的建议，但是不久之后，就因为其鲁莽行为导致破产。换句话说，特斯拉未来有可能会重蹈雷曼的覆辙。
虽然有多家机构都不看好特斯拉的未来发展，但据彭博社的数据，麦格理投资公司在今天收盘时将特斯拉的评级调为表现优于大盘，且将目标价定为430美元（相较于目前股价上涨71％）。麦格理设定的目标价甚至位于埃隆马斯克在其私有化推文中的“融资已确保”的报价之上，比华尔街普遍的目标价高出100多美元。
麦格理分析师Maynard Um在一份报告中表示：“受到颠覆性创新和技术推动的汽车行业正处于数十年的转型之中，而特斯拉处在特别的领先地位。
（综合自：华尔街见闻、格隆汇、北京商报）
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