2018年双11，天猫销售额再次创造了记录，达到了2135亿。而产生的快递订单量也突破了新的记录，超过了13亿。电商的崛起和发展，促进了中国快递业的繁荣，目前，中国已经成为全球第一大快递市场。
中国的快递公司们都应该感谢电商和马云，是电商让快递公司找到新的春天。当然，对于三通一达的桐庐帮来说，还应该感谢一个人，这个人被称为中国民营快递业的“鼻祖”，他就是聂腾飞，是申通快递的创始人。如今提及他的人很少，而且在申通的创始人介绍中，已经没有聂腾飞，而是变成了陈德军和陈小英两兄妹，陈小英是聂腾飞的妻子，聂腾飞是陈德军的小舅子。
1989年，聂腾飞在杭州一家印染厂打工，并在厂里认识了妻子陈小英，而陈小英的哥哥陈德军也在印染厂，之后离开，高中毕业的陈德军学过木匠，凭借着手艺做装潢为生，但因为经验不足生意并不好。
聂腾飞后来听说做快递活能赚点钱，于是在1993年，和詹际盛在杭州创立了申通货运代理有限公司，主要帮助杭州的贸易公司把报关单在第二天就送达上海。此后，因为生意不好，陈德军也加入申通，开启了他们大街小巷送快递的历程。而詹际盛此时则来到了上海，负责上海地区外贸单的递送。
不过，合作很快出现裂痕，1994年，詹际盛离开申通，和弟弟詹际炜一起创立了自己的天天快递。据传是聂腾飞派陈德军到上海接管了詹际盛的业务。
90年代，快递行业处于野蛮发展时期，严重的需大于供，申通也由此发展的特别快。当然，快递是个人力密集型行业，很快他们想到了桐庐的家乡人。于是，在聂腾飞的带领下，桐庐人开始大片的涌入快递行业，成为了中国民营快递行业最初的发展基础。
申通的发展速度是惊人的，1995年，扩张到了浙江的宁波、金华和东阳等地，1996年扩张到江苏，1997年，又闯进北京、广州、武汉、成都和青岛等城市。然而也是在这一年，不幸发生了，聂腾飞遭遇车祸身亡。
1997年，申通迎来了大变局。聂腾飞去世，申通很快被陈小英、陈德军兄妹接管。当时，聂腾飞的弟弟聂腾云也在申通做区域经理，面对哥哥的死，公司被接管，他也很无奈。1999年，他离开申通创立了韵达快递。
所以，为什么说聂腾飞是中国民营快递公司的“鼻祖“？申通创始人之一詹际盛离开之后创立了天天快递，聂腾飞弟弟聂腾云离开后创立了韵达。而圆通创始人喻渭蛟的妻子张小娟曾是申通的财务，中通创始人赖海松的合伙人是申通分公司经理。也就是说，天天、韵达、圆通、中通，都与申通有着千丝万缕的关系。
1998年，接管申通的陈德军，开始大显身手。如果说聂腾飞创建了申通，并带来其发展，那陈德军就是带申通腾飞的那个人。他很快创新地发明了”承包制“。在这种被称为“网点包干到户”的承包制度下，投递员只需要交几百元押金即可拥有一个自己的网点，承包一个片区乃至一条街道。桐庐农民在“自己做老板”的诱惑之下，跟着申通奔向全国各地开拓市场。
”承包制“类似于生产承包制，具有独立的自主权，做大后很容易成为一方诸侯，总部很难控制，而且还可以将网点转让给其他快递公司，这对企业来说极为不利。
2001年左右，顺丰强硬的收权，还引发了加盟商的抵制，但是最终还是全部将加盟制改成了自营，才有今日的顺丰。
”承包制“有弊端，陈德军又发明了加盟制，将所有承包点改成一级加盟商，下面还可以设二级加盟点，并收取加盟费等，这也就是今日各大快递公司还在用的加盟制度。
2006年，申通则通过收购一级加盟商的方式在全国建立了最为完整的快递网络，并逐渐发展成为中国最大的快递公司。2008年，以“四通一达”为代表的桐庐快递顺利拿下全国快递的半壁江山。
2009年，双11诞生，电商迎来了高速发展期，也带来了快递行业的一个新的春天。在电商的快速发展中，中国民营快递公司们也是业绩日渐攀升，申通也由此做成了老大。
不过，也因为加盟制的问题，申通后来发展又开始掉队，在2015年被圆通超越，失去民营快递第一的位置，这几年申通持续下滑，到2018年，竟然变成了中通、韵达、圆通、天天、申通，曾经和申通有着关系的几家快递纷纷超越申通。在2018年11月的快递订单量中，申通依旧排在中通、圆通、韵达之后。
近日，中国消费者协会公布了在2018年8—9月在23个城市组织开展重点服务领域部分企业服务热线体验式调查：申通、广发证券、ofo垫底，被评为客服热线体验最差的三家企业。
2016年，申通成功借壳上市，陈德军兄妹身家升至273亿，也算是收获不少。在桐庐这样的小县城里，陈德军夫妇的两辆Land Rover越野车很显眼。现在，打牌，晚起，频繁更换豪华汽车是陈德军的日常生活，听起来，很符合我们对于一个暴发户的全部想象。
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