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今年上半年，受进口车关税、人民币汇率、车贷政策等多重因素影响，我国汽车市场受到巨大冲击。据乘联会数据显示，1-8月狭义乘用车零售同比增速1.3%，较1-7月增速下降1.3个百分点。其中，8月乘用车零售量为173.4万辆，同比下滑7.4%。相对6月的-3.1%和7月的-5.9%的同比增速，8月的负增长压力尚未减弱。
而作为中国第二大豪车经销商的和谐汽车(03836-HK)上半年业绩整体出现较大幅度下滑，期内公司收入46.87亿元(人民币，下同)，同比下滑7.8%；股东净利润4.24亿元，同比下滑25%。
目前，和谐汽车正式运营的4S店有23家，旗下拥有宝马、路虎、林肯保时捷、劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂等十个豪华车品牌。公司的核心售卖品牌为宝马品牌，上半年公司销售新乘用车收入38.485亿元，其中宝马品牌占了71.8%的收入份额。
拟借助FMC 22美金估值回购股份提振信心
财华社注意到，和谐汽车股价近期惨遭腰斩，由年初至9月13日收盘下跌幅度为50.09%，已跌去了一半。但9月14日股价大幅高开14.3%，收回9月初以来的失地。
来源：同花顺
之所以大幅高开，除了受港股汽车板块拉升上涨影响，跟和谐汽车9月13日晚间发布的公告也有关。公司公告中称，鉴于下半年至今豪华乘用车零售的稳定增速及进口整车、零部件关税减税效果的体现，以及公司投资的FMC作为国内领先的新能源汽车制造商，目前已完成B轮融资，投后估值22亿美金。
公告指，董事会估计公司当前股价未能体现出公司的资产品质并低于内在估值，为公司回购股份提供良机，亦展现公司对其未来前景的信心，公司拟以自有资金进行股份回购不超过5500万股。
其实和谐汽车早在2017年1月23日批准了不超过10%的股份(约1.57亿股)的回购计画，随后在2017年上半年进行了密集的股份回购，当时的股价与目前的股价相差不大。另外，和谐汽车大股东也多次增持公司股票。这直接促使公司股价震荡上涨到了今年2月底的高位，最高价达6.67港元。
而根据9月13日的公告，和谐汽车对当前宏观经济市场及投资的新能源汽车充满了信心，希望借助行业积极因素及FMC被看好的层面上，再斥资回购股份，以提振投资者信心，挽救其被腰斩的股价。但以目前和谐汽车每股3.2港元的股价算，若股价变动幅度不大，和谐汽车回购股价耗用的资金不超过2亿港元。2亿港元的回购，在港股上市公司的回购潮中涉及的金额并不高，也不及去年上半年回购的力度大。
下面我们来谈谈投后估值达22亿美金的FMC对和谐汽车的影响几何。
FMC潜力大 可为和谐汽车带来多元化收益
和谐汽车早已洞察到新能源汽车将会是未来汽车行业发展的趋势，认为新能源汽车行业将会保持高速增长态势。
于2015年，和谐汽车与腾讯(00700-HK)及富士康合资成立了FMC(Future Mobility Corp)，意在打造中国版“特斯拉”，主要锁定中高级电动汽车市场。FMC研发总部设深圳，欧洲和硅谷的团队分别负责传动技术和无人驾驶技术的研发。FMC将提供面向未来的个人出行解决方案，产品在中国生产。
成立后不久，FMC便着手投入研发和寻求建厂，抓住政策的利好及市场风口，以尽快推出电动汽车。
2017年1月19日，FMC宣布将投资116.4亿元在南京建厂，工厂规划总产能30万辆，涵盖SUV、轿车、MPV等多种车型。2017年8月，FMC完成了2亿美元融资。同年9月，FMC推出其品牌“拜腾”的高端智能互联网+智能电动车。2018年第二季完成了5亿美元融资，投后估值达22亿美金。
在生产设备方面，2018年4月，FMC全球总部(南京)正式启用，工厂试制车间已经投入使用，首批工程试制样车已下线。第一款概念车M-Byte将按计画于2019年第4季度正式上市交付客户。
工厂试制车间的投入使用，意味着和谐汽车研发方面已取得重大进展，具备了生产和甚至量产的能力。M-Byte的生产及销售已经提升日程，将很快面世。
鉴于工厂建设完成以及3年来的技术累计，加上新一轮融资的支持，FMC或许在2019年、2020年可真正发力。届时消费者对电动车的接受程度会比较高，那时消费者选择电动车不会像现在一样考虑买传统车还是买电动车。而FMC作为一个智能化的产品，不难得到市场的认可。但目前充电桩行业还未成熟，是影响电动汽车销售的一大障碍。
随着多款车型发布，工厂建设完成和新车正式量产，FMC将开始启动其上市计画，届时和谐汽车不仅能通过FMC上市获得丰厚的投资收益，也已经在新车销售、售后服务方面与FMC达成合作意向，新能源汽车专案将为和谐汽车带来更多元化的收益。
