五块温西的土地，小则接近万尺，大则数万尺，加起来有1.5英亩 —— 这些地，考虑到位置和尺寸，你认为加起来值多少钱？
稍懂行情的人都会说：加起来至少得两三千万吧！毕竟6000尺的标准地在温西都得卖个三五百万。
这几块土地位于西1街到西6街之间，西邻Fir St，虽不是温西的顶级地段，但至少是在交通要道，离Downtown也不远。目前这些土地属于温哥华市政府，而市政府给他们的定价居然是……
1元！
没错，加起来1加币。而买家已经确定 —— 除了这个买家，别人都不允许买！
这是为什么？当你定睛一看，发现这几片土地位于历史悠久的“遗留地”Arbutus走廊时，恐怕也能明白。
这几块土地曾经属于富有传奇色彩的加拿大太平洋铁路，为了将它们归还给太平洋铁路公司，市政府决定象征性地收1元，来将这几块地物归原主。
9月5日将最终表决
Arbutus走廊改造计划早已提上日程，不过并不表示沿线所有的土地都会被利用。9月5日，温哥华市议会将会表决是否将这几块在改造计划中并不会使用的土地，1元的价格偿还给太平洋铁路公司。
不出意外的话，这已经是板上钉钉了。早在2016年，温哥华市政府花费5500万元从太平洋铁路公司购买了Arbutus走廊沿线的土地，并且在购买协议中写道：
“如果购买的土地里存在一些改造计划用不到的土地，那么太平洋铁路公司可以用1元的价格回购。”
在之前的文章中提到过，Arbutus走廊将会被改造成一个轻轨 —— 沿线有绿色走廊、步行、自行车道、设置多个轻轨站点等等，将会成为温哥华新的靓丽风景线和重要的交通枢纽。
从2016年9月开始，温哥华各路规划师们就开始设计改造方案、圈出需要使用的土地。在5轮设计后，最终确定了几块“用不到的土地”。尽管当时买下的时候，这些土地地价也不菲，但依然决定仅用1元的价格归还给太平洋铁路。
然而，市政府并不傻
假设这几块土地买来花费了1000万加币，却用1元卖出，市政府岂不是在用纳税人的钱“犯傻”？其实市政府也不傻。在回购条款中有这么一个细则：
如果太平洋铁路公司用1元回购土地的话，那么以后Arbutus走廊改建后产生的利润，太平洋铁路公司从其中分得的利润比例将会大大降低！
换言之：太平洋铁路如果想占大便宜，1元回购，但是Arbutus走廊改建后大获成功的话，1元也未必是大便宜 —— 看似节约了上千万，但恐怕以后损失的利润不止上千万。
如何权衡？市政府把难题抛给了太平洋铁路。“共享利润”，是温哥华市政府和太平洋铁路公司很早以前就达成的协议，而这几块总值1元的土地，有可能只是市政府下的一步棋子，引诱太平洋铁路公司“上钩”，让他们主动放弃共享利润。
除了轻轨，Arbutus走廊还会有很多别的
为何温哥华市政府对未来的利润如此有底气？Arbutus走廊绝不仅仅是轻轨+绿色走廊。首先它提供的有轨电车会是城市出行新潮流，北到城市北端，南到Marine Drive，将会连接以后的Arbutus天车站，客流量有保障。
其次，随着Arbutus走廊交通的建设，走廊两旁将会打造高密度住宅，带动这一地区的房市、人气，使它成为一个温哥华西区新式生活的标杆。
一切工作准备就绪，明年就开始各项动工，到2022年，Arbutus走廊已经会是全新模样。
1元“有条件”卖出土地，网友怎么看？
温哥华市政府用1元+损失共享利润的“诱饵”，来卖给太平洋铁路。那么，温哥华的网友们怎么看，他们认为温哥华市政府是在瞎胡闹，还是大智慧？这些评论能带给你答案~
事实上，大多数网友都没读完文章，他们只关注“1元卖给太平洋铁路”，却没注意到共享利润这件事。不得不感叹：温哥华网友也是如此冲动啊……
“我出十元！10倍价格，市政府卖给我好吗？”
“太无语了，现在1元能在哪买地产？？”
“我给市政府5000元，卖我吗？”
在一连串的“不看完文章”就评论之后，接下来的几位网友立刻指正了……
“大家别只看一半文章好吗！市政府又不傻，他们一定是要通过别的地方来补偿损失”。
1元买土地的“馅饼”，且看太平洋铁路公司是吃还是不吃吧~
我们在一起吧~
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