最近几天，广汽集团在接受机构调研时表示，面对上游原材料价格上涨，各品牌新能源车价格均有上调，广汽埃安的车型价格也进行了调整。
广汽埃安在调价时也担忧价格调整影响成交量，但价格调整后 3—5 天日订单量即恢复到了价格调整前的水平，体现出市场对新能源车价格上涨有一定的预期，消费者对价格的承受能力较强，这超出了广汽埃安的预期实事求是的讲，如果上游原材料价格上涨趋势不能得到缓解，广汽埃安不排除继续被动涨价的可能，目前广汽埃安没有调整 2022 年产销目标的计划，并期待挑战更高的目标
广汽集团认为，新能源汽车涨价主要受两方面因素影响，一方面原材料价格上涨使企业面临较大的成本压力，另一方面终端需求旺盛，允许车型有一定幅度的涨价。
广汽集团同时就电池涨价是否会传导到消费者等问题回应称，首先，国家也在关注原材料价格持续上涨的现象，相信会适时出台政策予以调控其次，企业界也在建议减少部分储能电池的出口，从而改善国内动力电池的供应第三，电池发展到目前仍没有到终极状态，新科技，新技术还在不断涌现，广汽埃安有大量相关技术储备，技术进步及迭代会改善电池的供需关系因此我们认为短期内电池仍存在价格上涨压力，长期来看电池价格必将回归理性
目前广汽埃安众多车型中，AIONLX 系列，AIONV 系列，AIONS 系列，AIONY 均可共线生产，广汽集团表示，精益生产以及质量，成本，效率管理是广汽一直以来的强项，产品和产能规划时已经充分考虑了产能的分配和柔性利用。相较之下，合资品牌则表现平平。据广汽集团半年报显示，广汽本田半年累计实现产销387万辆和316万辆，同比增长19.86%和168%；广汽丰田半年实现产销40.96万辆和472万辆，同比增长332%和30.02%。。
另外，广汽集团不会从集团内其他企业调配芯片供广汽埃安使用，广汽埃安主要通过利用与供应链上下游的良好合作关系实现保供预计今年上半年芯片依然维持紧缺态势，如果地缘政治风险有所改善，相关产业链必需的原材料能够正常供应，预计下半年芯片供给可以改善
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